Hvordan Testes Googles Selvkjørende Biler

Hvordan Testes Googles Selvkjørende Biler
Hvordan Testes Googles Selvkjørende Biler

Video: Hvordan Testes Googles Selvkjørende Biler

Video: Hvordan Testes Googles Selvkjørende Biler
Video: DIT2019: HEY Google - selvkjørende biler og fremtidens tilgjengelighet - Jan Grønbech 2024, Kan
Anonim

I fjor kunngjorde Google verden at de har opprettet et kontrollsystem for robotbiler designet for å endre måten folk kjører på. Og allerede i mai i år mottok den den første lisensen av sitt slag for å teste ubemannede kjøretøy på veiene i Amerika.

Hvordan testes Googles selvkjørende biler
Hvordan testes Googles selvkjørende biler

7. mai 2012 autoriserte Nevada Motor Vehicle Administration Google offisielt å teste selvkjørende biler på veiene i staten, som var en rekke Toyota Prius-biler, en Lexus RX450h og en Audi TT. Til dags dato har slike biler allerede reist rundt 500.000 kilometer uten å bryte reglene og uten å komme i trafikkulykker.

Kjøretøy med et robotkontrollsystem er orientert i rommet ved hjelp av en rekke spesielle sensorer - sikkerhetskameraer, et navigasjonssystem, hjulsensorer, en takmontert laserradar som bestemmer avstanden til objekter og mange andre. Kontrollsystemet utviklet av Google er fullt ansvarlig for akselerasjon, bremsing, styring av svinger og sikker bevegelse på offentlige veier med trafikklys, andre biler, fotgjengere og kryss.

De første dronetestene startet i California, så kjørte bilene til San Francisco langs den berømte Golden Gate Bridge, rullet langs Stillehavskysten og langs bredden av Lake Tahoe. I dag utfører de prøvekjøringer på Nevada-veiene. I fremtiden planlegger Googles ingeniører å teste robotbiler også på reparerte og snødekte veier.

I følge loven skal det under testene være to personer i et ubemannet kjøretøy - den ene må sitte i førersetet, og den andre må forsikre styresystemet i tilfelle svikt i kontrollsystemet. Imidlertid ønsker selskapet deretter å få tillatelse til å kjøre denne bilen av bare en person.

I følge Nevada Department of Motor Vehicles kan det bare utstedes en lisens til å kjøre på offentlige veier for kjøretøy som har gått minst 16.000 kilometer under testing. Også vil droner få spesielle tall for å skille dem fra bakgrunnen til konvensjonelle biler. Dermed vil eksperimentelle biler motta røde bilskilt med et uendelig skilt til venstre - symbolet på "fremtidens bil". Og for de første ubemannede kjøretøyene skal det lages grønne bilskilt.

Anbefalt: