En bil er et system der mange komponenter fungerer harmonisk. Noen av dem setter bilen i gang, andre sørger for sikkerhet, mens andre er ansvarlige for brukervennlighet og komfort.
Bruksanvisning
Trinn 1
Grunnlaget for bilen er bærestrukturen - chassiset. Den overtar alle lastene fra passasjerer, last, karosseri og andre komponenter. I noen biler tar selve karosseriet lastene, og da kalles det en monokok kropp. I dette tilfellet må enhver modifisering av den som reduserer styrken (for eksempel konvertering til en cabriolet) ledsages av tillegg av elementer som tar belastningen andre steder. Aksler er plassert på understellet - foran og bak. Den første er roterende. Innsatsen fra rattet overføres til det gjennom styremekanismen eller servostyringen.
Steg 2
Mekanisk energi for å kjøre et kjøretøy genereres fra den kjemiske energien til et drivstoff i en forbrenningsmotor. Den kan kjøre på bensin, gass eller diesel. Moderne biler bruker firetaktsmotorer, men tidligere var det Trabant- og Wartburg-biler med totaktsmotorer. Arbeidet med injektorer og tennplugger til en moderne motor koordineres av en miniatyrcomputer - en elektronisk kontrollenhet. Tidligere ble relativt enkle mekaniske, elektriske og elektroniske komponenter brukt til dette. Den mekaniske energien generert av motoren kan brukes direkte til å flytte maskinen, eller først konverteres av generatoren til elektrisk energi, og deretter av den elektriske motoren - igjen til mekanisk energi. Det andre prinsippet brukes i hybridbiler. Det er også en liten generator i en vanlig bil. Alle forbrukere får strøm fra det, og batteriet er også ladet. Energien som er lagret i dette batteriet, brukes blant annet til å starte motoren med starteren. Batteriet er beskyttet mot overlading av en spenningsregulator som automatisk styrer generatorens magnetisering. Dessuten kan noe av den mekaniske energien fra motoren overføres til servostyringspumpen.
Trinn 3
Hybridbiler kommer i to smaker. I den første kan forbrenningsmotoren kjøre bilen direkte, og den elektriske motoren kan "hjelpe" den under tunge belastninger. I det andre roterer hjulene alltid bare fra den elektriske motoren. I begge tilfeller lades trekkbatteriet fra generatoren, og når det er nødvendig, blir det tømt til elektromotoren. Dette gjør at forbrenningsmotoren kan gjøres lite strøm, og avlaste den for toppbelastninger (trekkbatteriet fungerer som en buffer). Motoren fungerer alltid i en modus nær det optimale, og i en hybridbil av den andre typen kan den til og med slås av når ladingen i trekkbatteriet er tilstrekkelig, og startes når den må lades.
Trinn 4
Gjennom en girkasse - mekanisk eller automatisk - overføres mekanisk energi til for- eller bakaksel, og i firehjulsdrevne kjøretøy til begge aksler. Manuell girkasse er utstyrt med en manuell girspak, og bilen med den har en tredje clutchpedal. Det må trykkes på når du bytter gir, ellers vil boksen mislykkes. Automatgiret tar over mye av arbeidet med å endre girforholdet. I biler med den er det to pedaler: gass (for justering av motorhastighet) og bremser.
Trinn 5
Bremsesystemet i personbiler er hydraulisk. Det er forbudt å gjøre uavhengige endringer i det av veireglene. Av sikkerhetsmessige årsaker er den dobbelt kretsløp. Hvis en av kretsene svikter, fortsetter den andre å virke, om enn med en økning i bremselengden. I større biler, for eksempel busser, trolleybusser, er bremsesystemene pneumatiske. Dette skyldes at de har kompressorer som driver andre mekanismer, inkludert dører. I tillegg til bremsesystemet er andre komponenter også ansvarlige for sikkerheten til sjåføren og passasjerene: en sikkerhetsrattstamme, kollisjonsputer, sikkerhetsbelter og deres strammere. Det er en oppfatning at passasjeren som bruker bilbelte ikke stoler på sjåføren og hans ferdigheter, fornærmer ham. Dette er feil! Ingen er helt forsikret mot en ulykke, og hvis det skjer, reduserer beltet alvorlighetsgraden av skader, eller til og med forhindrer dem helt.
Trinn 6
Andre komponenter i bilen inkluderer lys, vindusvisker, bakruteovn, varmeapparat (og noen ganger klimaanlegg), katalysator, dashbord med hastighetsmåler, turteller og andre måleinstrumenter, alarm, radiobåndopptaker osv. Hvite lys kan bare plasseres på fronten (med unntak av nummerplaten, som er hvit bak), bare rød bak og gul foran, bak og på sidene. Hensikten med belysningsenhetene er å belyse veien, indikere dimensjonene på bilen, samt informere fotgjengere og andre førere om svinger og stopp. Tenningsbryteren lar bare motoren startes av de som har nøkkelen.
