Hver bilist vet at et batteri er en beholder med negativt og positivt ladede plater og elektrolytt. Det er tre typer batterier - antimon, hybrid og kalsium. Sistnevnte inneholder kalsiumplater med både negative og positive ladninger. Denne sammensetningen gir lav følsomhet for selvutladning og minimal avkok.
Bruksanvisning
Trinn 1
Lad batteriet i et godt ventilert område, fordi under lading vil en oksyhydrogengass frigjøres - en blanding av hydrogen og oksygen. Ikke røyk i nærheten, og tillat ikke åpen ild eller gnister. Fjern smuss og støv fra batterioverflaten og ventilasjonsåpningene. Det er bedre å gjøre dette med en ikke-syntetisk fille for å unngå muligheten for en gnist.
Steg 2
Hvis laderen har en strømjustering, må du sette ladespenningen til ikke mer enn 1/10 av batterikapasiteten. Hvis strømmen til enheten ikke tillater dette, så sett strømmen til en lavere verdi, som til og med vil være nyttig for batteriet. Under lavstrømslading aktiveres en større overflate av den aktive massen og effektiviteten er høyere. Dermed er det en bedre, men også lengre lading.
Trinn 3
Hvis laderen ikke har strømregulering, må du lade den med konstant spenning. Disse laderne reduserer strømmen når de lades, det tar derfor lengre tid å lade fullstendig enn spenningsstabiliserte ladere.
Trinn 4
Bestem graden av forringelse av batteriet. Dette gjenspeiles i effektiviteten til laderen (jo lavere effektivitet, jo mer slitt batteriet). Bestem batteriets ladetilstand med et hydrometer eller, hvis ikke, et voltmeter. Hvis batteriet har en ladetilstand under 75%, og når dyplading er mindre enn 50%, er tiden kommet - den må tas ut av drift og lades.
Trinn 5
Etter at du har fullført ladeprosessen, tørk av batteriet med en ikke-syntetisk klut og korriger om nødvendig elektrolyttnivået. Prøv å ikke lade ut batteriet i fremtiden, da dette uansett vil forkorte levetiden.
