I de første tiårene av det tjuende århundre begynte Europa og USA å legge merke til at fly som flyr på himmelen skaper noe forstyrrelse i radiokommunikasjon, siden radiosignaler delvis reflekteres fra luftbåret utstyr. Snart begynte dette fenomenet å bevisst bli brukt til å oppdage forskjellige fjerne objekter. Som et resultat ble det bygget radarstasjoner.
Prinsippet om drift av radaren
Radarstasjonen (radar) har et annet, forkortet navn - radar. Dette er en forkortelse av uttrykket "radiodeteksjon og rekkevidde", som oversettes som "radiodeteksjon og rekkevidde." En slik stasjon fungerer i henhold til følgende prinsipp.
Først sendes radiopulser fra radarsenderen med en veldig høy frekvens, hvoretter mottakerantennen tar opp et ekko av radiosignalet som har nådd strålingsstedet.
Retningen signalet kommer fra etter refleksjon fra en solid overflate kalles målazimut. Avstanden til den kan beregnes ut fra tiden det tar for signalet å reise til målet og tilbake.
Første oppfinnelser og eksperimenter
En enhet av dette driftsprinsippet ble patentert i 1904 av en ingeniør fra Tyskland Christian Hülsmeier. Det ble kalt et telemobilescope. Imidlertid ble enheten ikke brukt hvor som helst på tysk jord.
I 1922 begynte ingeniørene i US Navy å eksperimentere med å overføre radiosignaler over Potomac-elven. Som et resultat av slike eksperimenter falt skip i deteksjonsfeltet, som under passasjen blokkerte banen til de utstrålte radiobølgene.
Robert Watson-Watt, en fysiker fra Skottland, undersøkte hvordan radiobølger kunne brukes til å oppdage fly i luften. Han patenterte radaren sin i 1935. Britene var klar over at andre verdenskrig snart ville begynne, og hadde på begynnelsen av høsten 1938 bygget en rekke radarstasjoner langs noen strategisk viktige kyster i England.
Radaren begynte også å brukes til nøyaktig målretting av luftvern- og marinevåpen.
Magnetron og klystron
Radarer hadde en veldig høy frekvens av stråling, noe som krevde spesielt elektronisk utstyr. De første senderne var utstyrt med en magnetron - et elektrovakuumapparat. Fysiker Albert Hull (USA) var engasjert i konstruksjonen. I 1921 ble enheten opprettet.
Men 14 år senere oppfant ingeniøren Hans Holman magnetronen med flere hulrom. En lignende enhet ble samlet i Sovjetunionen i 1936-1937. (ledet av M. Bonch-Bruevich) og i Storbritannia i 1939 - fysikerne Henry Booth og John Randall.
9 cm - dette var lengden på radiobølgene som den nye enheten produserte. Takket være dette var radaren allerede i stand til å oppdage ubåtens periskop fra en avstand på 11 km.
I 1938 oppfant to brødre fra USA, Russell og Sigurd Varian, en annen enhet for å forsterke radiosignalet - klystron.
Bruk av radaren til fredelige formål
Kampene i krigen er over. Radaren var fortsatt i bruk. Men ikke for militære formål, men for fredelige formål. I 1946 mottok eksperter innen astronomi et radiosignal reflektert fra månens overflate, og i 1958 - fra overflaten til Venus. Astronomer fra Sovjetunionen har vellykket studert (ved hjelp av radar) andre planeter - Merkur (i 1962), Mars og Jupiter (i 1963).
NASAs romfartsbyrå har brukt romfartøy i bane for å kartlegge havbunnen på kloden. Radarer er også til stor hjelp for meteorologiske tjenester i å forutsi været.
