Det tar ganske lang tid å lade et bilbatteri fra en likestrømskilde ved hjelp av en lader. Hvis du endrer laderkretsen, kan du øke ladestrømmen, hvoretter batteriet lades raskere.
Bruksanvisning
Trinn 1
Lag en lagringsspole L1, velg en bryterstransistor og en utgangsdiode. Bruk en pansret kjerne og stangkjerner med sidekinn som magnetisk krets. Pakk opp viklingen med en PEV-2-ledning (1,5 mm) eller to PEV-2-ledninger (1,0 mm) for å fylle vinduene i magnetkretsen.
Steg 2
Ta en kraftig N-kanalstransistor IRFP264 for nøkkeltransistoren. En ekstra node er nødvendig for den, noe som vil sikre et overskudd av portens spenning på 15 V (i forhold til kilden, som er koblet til lagringsdrosselen). P-kanal kraftfelteffekt-transistorer er lettere å koble til kretsen, men de tilgjengelige modifikasjonene er svært få, og de er vanskelige å finne på salg.
Trinn 3
Alternativt kan du bruke en n-p-n BUX 20. Strømtransistor som nøkkelstransistor. Den er spesielt designet for dette formålet og gir en bryterstrøm på opptil 50 A. Imidlertid har den en ulempe - en lav gevinst.
Trinn 4
Installer transistorer, utgangsdioder og diodebroer på en vanlig radiator med et område på minst 200-300 cm2 gjennom glimmerpakninger. Du kan bare feste dem til metallbunnen på apparatet.
Trinn 5
Tilpass skjemaet. For å øke effektiviteten med laderen konfigurert, kobler du til lasten og stiller inn maksimal driftsstrøm. Koble amperemeteret til den åpne kretsen til emitteren til nøkkeltransistoren, og endre deretter generasjonsfrekvensen til DA2-mikrokretsen til minimumstrømmen er oppnådd, velg motstanden R9 og kondensatoren C6.
