Under bilreparasjoner eller på tvers av sterkt kaldt vær må bilistene ta ut batteriene på egenhånd. I mange maskiner er de lett tilgjengelige, og det er ikke noe problem å hente dem. Dette gjelder også Hyundai Getz.
Bruksanvisning
Trinn 1
Plasseringen til lagringsbatteriet er motorrommet. Toppen av batteriet er dekket med et vanntett svart deksel, som må fjernes. Etter at du har fjernet lokket, må du slå av tenningen ved først å koble fra bakken og deretter + kabelen.
Steg 2
Skru av bolten på monteringsplaten og trekk batteriet ut. Hvis batteriet har nådd slutten av levetiden, kan du ta det med til et gjenvinningssenter, da det kan inneholde giftige forbindelser.
Trinn 3
Rengjør terminalene før du setter inn batteriet igjen. Dette gjøres best med en stålbørste av messing, og beleg deretter terminalene med et spesielt korrosjonsfett.
Trinn 4
Etter at du har installert batteriet, kobler du kablene til de aktuelle terminalene. Tast inn radiokoden om nødvendig. Ikke bland kablene sammen. Dette kan forårsake alvorlig skade på generatoren og hele det elektriske systemet.
Trinn 5
For å kontrollere graden av utladning av batteriet, er det nødvendig å måle tettheten til elektrolytten ved hjelp av et hydrometer. Jo høyere densitet, desto høyere vil hydrometerets ball stige, på skalaen som verdiene er tegnet i tetthetsenheter (g / cm3). Måling av tettheten til elektrolytten bør gjøres med ekstrem forsiktighet, slik at elektrolytt fra pipetten ikke kommer opp på batterioverflaten eller kroppen. Elektrolytt er svovelsyre, som kan forårsake korrosjon og elektrisk lekkasje. Syretemperatur under tetthetsmåling er 200-300C. Målinger utføres i hver bank, og det skal være likt overalt. Normen for et ladet batteri er 1,28 g / cm3. Når batteriet er utladet med 50%, vil tettheten til elektrolytten være 1, 20 g / cm3, og for et utladet kvart - 1, 24 g / cm3. I de to siste tilfellene er det nødvendig å lade batteriet om vinteren.
Trinn 6
Lad batteriet i et godt ventilert område med hetten åpen. Under lading skal ladestrømmen være omtrent 10% av batterikapasiteten, og ladetiden skal være omtrent 10 timer. Elektrolyttemperaturen under lading bør ikke overstige + 550 ° C. Hvis ikke, avbryt ladingen eller reduser strømmen.
