Når du kjøper et utenlandsprodusert bilbatteri, kan du møte spørsmålet om å dekode symbolene som er trykt på det, hvorfra du kan få informasjon om hvordan det fungerer korrekt.
Det er nødvendig
batteri
Bruksanvisning
Trinn 1
Bestem betydningen av inskripsjonene på terminalene til de japanske batteriene. I følge Jis-standarden kan de ha tre typer terminaler. T1 - type terminaler med en positiv diameter - 14, 7 mm, negativ - 13 mm, den har form av en avkortet kjegle. Dette er det mest kjente alternativet for vår oppfatning. T2 - terminaler med en diameter på henholdsvis 19, 5 og 17, 9 millimeter. Denne merkingen av batteriet betyr dets høye kapasitet. Terminaler med T3-betegnelse er spesielle, de har flate pinner med hull. De er hovedsakelig installert på A19-batterier. T2 er de vanligste på det russiske markedet, de er standard, tilgjengelig på alle typer både russiske og europeiske batterier. T1 er en spesifikk japansk terminal som er vanlig i høyrestyrte biler.
Steg 2
Dechifiser merkingen av batteriene. Den mest detaljerte modellen er 55B24R. 55 indikerer ytelsen til batteriet, dets elektriske kapasitet. Denne parameteren er ganske virtuell. Denne karakteristikken er komparativ, den avhenger av mange faktorer, den 45. europeiske tilsvarer den japanske parameteren 55. B er batteriklassen. Denne verdien angir bredden. A er små motorsykkelbatterier. Den vanligste er B, som står for bensin. Klasse D er installert på kraftige biler, vanligvis dieselbiler. Resten av klassene kommer sjelden til SNG-landene, ofte sammen med bilene i heisklassen.
Trinn 3
Bestem lengden på batteriet med det siste sifferet i merkingen, for eksempel i tilfelle 55B24R er dette 24 centimeter. Japanerne hevder at denne verdien er tilnærmet, feilen kan være omtrent tre millimeter. Den siste bokstaven i batterimerket betyr høyre / venstre (henholdsvis R / L).
